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2021交通安全调研报告

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交通建设调研报告根据县政协工作安排,在许爱荣副主席的带领下,县政协文史委调研组一行8人于6月13-17日,对我县的交通建设情况进行了调研,调研组参观了县城西外环路和张桥到吴圩公路的建设情况,同时又察看了县级公路如永康到靠山,青洛到能仁等公路和乡级公路如西卅店到朱湾等道路的情况。通过调研,我们看到我县的交通建设投入较大,交通基础建设取得了可喜的成绩,极大地改善了人民群众的出行条件,为xxxx的经济建设做出较大贡献。通过调研使我们获益匪浅,现将具体情况汇报如下:一、我县交通建设的基本情况(一)xxxx2年全县共完成交通基础建设项目17个(公路项目13个,危桥项目4个),总投资2.925亿元,是我县交通基础建设史上投资规模最大、建设项目最多、设计标准最高的一年。不包括高铁连接线。1、公路项目。里程126.95公里,投资2.84亿元,其中:二级公路2条45公里(岱山至藕塘、永康至吴圩);三级公路5条64.1公里(仁和至大包、朗峰至大桥、站岗至卜店、炉桥至年家岗、大桥至中原局);四级公路6条17.85公里(义和至陈集、滴水寺路、池河至天河、年家岗至赵圩、严桥兴南村、七里村交通大道)。2、危桥项目4个(大桥桥、九梓桥、沙河桥、盐矿桥),总投资850万元。作为民生工程项目,我们采取强有力措施推进项目建设,在去年年终全市民生工程考评中我县名列第一。(二)xxxx年交通基础建设情况今年全县计划新建交通基础建设项目xxxx个(公路项目8个,危桥项目10个、客运中心1个),计划投资4.31亿元。截至1-6月份:已新开工项目17个(公路项目7个,危桥项目10个),总投资3.11亿元;7月份计划开工项目2个(S311至滴水寺、客运中心)。1、公路项目。里程79.29公里,计划投资3亿元。――一级公路1条。S311与S101连接线(西外环),里程5.15公里,投资1.5亿元,目前清表完成95%,污水管道完成90%,雨水管道完成80%,12月底完工。――二级公路4条:①炉桥至长丰10.14公里,投资2944万元,9月底完工;②蒋集至费集6公里,投资1500万元,11月底完工;③X010至西大岗4公里,投资1xxxx万元,11月底完工;④S311至金山滴水寺6公里,投资xxxx0万元,施工方案和施工图已完成,招标局已挂网,准备开标,7月份开工建设。――三级公路3条:①定城至斋朗6公里,投资720万元,水稳已完成80%,7月底完工;②盐矿-早庙17公里,投资2040万元,路基完成70%,11月底完工;③藕塘-观寺25公里,投资4600万元,11月底完工。2、危桥项目。危桥项目10座,投资1100万元。①中型桥2座:金王桥和大庙桥,目前两个桥下部工程已完成,正在施工桥上部工程,桥梁主体工程8月底完成,两头接线工程10月中旬完工。②小型桥8座:完成1座站岗桥,其余7座(山埂桥、小王桥、大户桥、尹岗桥、庞岗桥、朱湾桥、佘家桥)正在按序时进度向前推进,均在8月底完工。另外,金王桥和山埂桥是今年民生工程,推进速度较快,8月底两座桥主体工程完工,两头接线工程10月上旬完工。3、客运中心项目。占地110亩,计划投资1.2亿元,已通过规划局初审,正等待上规委会,规委会批准后即可设计。(三)加大谋划项目推进力度加快推进滁淮高速、窑河复航等一批重点项目,力争项目早立项、早开工、早受益。滁淮高速和窑河复航项目已经列入全省重点工程督查督办。1、滁淮高速。该项目起点位于滁州市沙河镇,接宁洛高速,终点位于长丰县罗塘,接合淮阜高速,全长124公里(xxxx境内约55公里),在我县拟设三处互通立交。现前期工作已完成,线路走向已确定,已进入施工图设计阶段,力争xxxx4年开工建设;2、窑河复航。该项目已完成预可(可行性报告),省交通运输厅将此项目纳入“十二五”中期调整,我县正在与淮南、蚌埠两市对接;3、S101(xxxx至合肥)升级改造为一级公路。xxxx境内55.4公里;4、S311(炉桥至滁州)升级改造一级公路,xxxx境内93公里。二、存在的主要问题1、上级计划补助少。如:xxxx2-xxxx全县交通基础建设新建项目34个,总投资7.23亿,上级有计划的只有14个,补助资金也只有约1.775亿元,其余全靠财政配套。另外,谋划项目前期工作费用也较大。因此,资金紧张仍是阻碍交通建设的最大问题。2、农村公路重建设轻养护俗话说,公路是“三分建,七分养”,但我县公路重视建设,轻视养护的情况一直存在。我们看到永康到靠山和青洛到能仁的县级公路,建好没有几年时间,但公路上大水坑连着小水坑,汽车通过时摇摇晃晃,并且严重影响行人的出行和安全,又比如西卅店到朱湾的乡级公路,临近朱湾镇不远处有一朱湾桥,我们看到朱湾桥是民生工程,桥边上的工程牌显示,桥是xxxx1年5月竣工的,现在桥的两端的连接路已严重毁坏,如不尽快养护,很快就不能通车,将直接影响到朱湾镇人民的出行情况。3、农村公路养护资金没有落实。《xxxx县农村公路管理养护暂行办法》已于xxxx0年经县政府同意出台,虽然养护体制已经建立,但养护经费一直没有落实,由于养护经费缺乏,导致农村公路养护跟不上,直接影响公路的使用寿命,从而影响人民群众的出行。4、施工过程中,因路树砍伐、杆线迁移、征地拆迁、自来水管道迁移等不能及时完成,导致许多项目不能及时开工或开工后工程进度慢,比如,今年新开工的藕观路、盐早路、蒋费路等杆线迁移、拆迁等至今还没有完成。三、几点建议我县交通系统干部职工为了我县的交通事业付出了辛劳,使得交通事业成绩卓著。这是应该给予肯定的。但是交通人还应进一步加强学习,拓宽思路,创新工作方式,探索新形势下公路的建设和管理工作的新思路。第二,超前谋划项目县财政资金的能力有限,要针对我县的交通情况超前谋划项目,多争取中央省市项目的资金支持。第三,多部门支持加快工程进度。对于公路施工过程中出现的问题,应协调多部门配合,加以解决。虽然公路建设的主体是交通部门,但受益人却是广大的人民群众。第四,加强公路建设的质量管理不放松,公路建设过程中特别容易出现偷工减料等直接影响公路质量的问题。比如路肩问题,公路部门应加强质量管理不放松,让审计与质监部门参与公路建设的全过程,让项目监理者与公路共存共荣。第五,农村公路养护应尽快落实主体。农村公路养护究竟由谁负责,资金问题怎么办,这些问题应该搞清楚。雨季已经来临,雨水对路面的损伤特别大,如果能够尽快落实主体,及时排除路面积水,能够最大限度地减少雨水对路面的损伤。从而延长公路的使用时间。
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