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徐飞校长在“轨道交通工程动力学”国际合作联合实验室启动仪式上的致辞

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徐飞校长在“轨道交通工程动力学”国际合作联合实验室启动仪式上的致辞

（2018年05月17日）

尊敬的各位领导、各位来宾，
各位专家、学者：
大家上午好！

夏至未至，春和景明。在这美好的时节，又恰逢西南交通大学建校122周年华诞，我们在这里隆重举行：由西南交大牵头，联合澳大利亚中央昆士兰大学、荷兰代尔夫特理工大学、意大利米兰理工大学三所国际知名高校共同建设的教育部“轨道交通工程动力学”国际合作联合实验室启动仪式。在此，谨代表西南交通大学，向参加启动仪式的各位领导、各位来宾、专家学者，表示热烈的欢迎！也借此机会，向长期以来，对学校发展给予无私帮助和支持的各位朋友，表示崇高的敬意和衷心的感谢！

西南交大创建于1896年，是中国第一所工程高等学府，中国近代土木工程、交通工程和矿冶工程高等教育的发源地，中国轨道交通领域办学时间最久、综合实力最强，成果最丰硕、贡献最突出、声誉最隆盛、影响最深远的大学。122年来，学校发端于铁路，发展于轨道，兴盛于高铁，秉承“灌输文化尚交通”的历史使命，竢实扬华、交通天下，先后培养了以茅以升、竺可桢、林同炎、黄万里、刘大中等为代表的多位彪炳史册的科学泰斗、工程大师和学界翘楚，师生中产生了3位“两弹一星”元勋、60位海内外院士、24位全国工程勘察设计大师，在制造和工程等诸多重要领域创造了百余项“中国第一”乃至“世界第一”，为国家经济发展和人类社会进步，做出了积极贡献！

为应对世界轨道交通领域激烈的技术竞争，支撑我国在全球轨道交通领域持续的领先地位，学校着眼于世界轨道交通科技前沿，构建起了以轨道交通国家实验室（筹）、牵引动力国家重点实验室等12个国家级科技创新平台为代表的世界轨道交通领域最完备、最先进的科研平台集群，正围绕高速铁路、智能列车、磁浮交通、新型城轨、真空管道超高速（1000+）和超级高铁等，大力开展基础研究与原始创新，创造出以“沈氏理论”和“翟孙模型”为标志的铁路大系统动力学基础研究体系，并深度参与“青藏铁路”“京沪高铁”“复兴号”和“港珠澳大桥”等一系列超级项目和超级工程，为推动中国交通事业发展，做出了不可磨灭的重要贡献。

志合者,不以山海为远！中央昆士兰大学是澳大利亚最有活力、最具创新精神的大学之一，该校在重载铁路系统动力学方面的研究成果处于世界领先水平；代尔夫特理工大学被誉为“欧洲的麻省理工”，其铁道工程学科在世界享有盛誉；米兰理工大学在铁路工程、建筑和工业设计方面，是欧洲乃至全球最优秀的大学之一。长期以来，学校与中央昆士兰大学、代尔夫特理工大学、米兰理工大学、伊利诺伊大学、利兹大学等世界著名高校和科研机构开展了卓有成效的合作，实现了联合科研、人员互访常态化，汇聚起了包括多名世界顶尖科学家在内的轨道交通工程动力学研究团队，在科学研究、人才培养、平台建设、机制创新等方面取得一系列标志性成果，在国际轨道交通领域形成了广泛的影响力，为“轨道交通工程动力学”国际合作联合实验室申建奠定了扎实基础。

“轨道交通工程动力学”国际合作联合实验室是我校获批立项的首个国际合作联合实验室，也是中国轨道交通领域首个国际合作联合实验室。建设该联合实验室，是保障我国轨道交通基础结构服役品质和安全的需要

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